Ultima oră
Joao Lameira are şanse mici să mai plece în Polonia. Pentru cine ar putea juca portughezul Joao Lameira are şanse mici să mai plece în Polonia. Pentru cine ar putea juca portughezul
Presa din Italia anunţă la ce echipă din România ar putea ajunge Nicolae Stanciu în noul an Presa din Italia anunţă la ce echipă din România ar putea ajunge Nicolae Stanciu în noul an
Un club din Superliga insistă pentru transferul lui Daniel Popa Un club din Superliga insistă pentru transferul lui Daniel Popa
Max Verstappen, desemnat cel mai bun pilot al sezonului de câtre coechipierii săi Max Verstappen, desemnat cel mai bun pilot al sezonului de câtre coechipierii săi
Mai mulţi jucători de la Cupa Africii au fost suspendaţi pentru că au insultat un arbitru Mai mulţi jucători de la Cupa Africii au fost suspendaţi pentru că au insultat un arbitru
Rodri, apt de joc pentru Manchester City la partida cu Sunderland Rodri, apt de joc pentru Manchester City la partida cu Sunderland

Echipa Red Bull, suspectată de trişare. Ar fi folosit un dispozitiv controversat

Formula 1 Publicat de Daian Cutu pe 18 oct 2024
mail-share icon Email

//i0.1616.ro/media/581/3142/38121/21806380/1/profimedia-0884063206.jpg

 

 

Cu două zile înainte de Marele Premiu de Formula 1 de la Austin (SUA), monopostul Red Bull stârneşte controverse. În urma suspiciunilor FIA, echipa austriacă a recunoscut că deţinea un sistem ilegal de îmbunătăţire a aerodinamicii, dar insistă că nu îl foloseşte, relatează RMC Sport.

După ultimul Mare Premiu, din Singapore, din 22 septembrie, mai multe echipe au alertat FIA cu privire la posibila utilizare a unui sistem ilegal pentru îmbunătăţirea aerodinamicii.

Forul de conducere al Formulei 1 a avut îndoieli serioase. Deşi nu au fost divulgate nume, Red Bull a recunoscut existenţa pe monopostul său a unui dispozitiv care reglează înălţimea maşinii din partea din faţă a podelei acesteia.

Acesta ar putea fi reglat din interiorul cockpitului, eventual de către un mecanic în timpul pregătirilor dinaintea cursei.

Dar ce ar aduce acest lucru maşinii? Un avantaj aerodinamic semnificativ şi o gestionare mai uşoară a combustibilului în funcţie de distanţele cursei. Problema: regula "parc fermé" interzice orice modificare de acest tip după începerea calificărilor.

”Sistemul există, dar este inaccesibil”

La începutul sezonului, nimeni nu a putut face faţă RB20, iar Max Verstappen a câştigat şapte GP în primele zece curse. Red Bull a stagnat cu şase GP înainte de final, dar şi-a revenit puţin de la Baku. Există o legătură? Nimeni nu ştie sigur.

"Da, dispozitivul există, deşi este inaccesibil odată ce maşina este complet asamblată şi gata să fie condusă", a precizat Red Bull. O justificare susţinută logic de piloţii săi. „Ştiam că există, dar nu era disponibil pentru a fi folosită de noi”, a adăugat Sergio Pérez.

Pentru moment, FIA nu vorbeşte despre sancţiuni, dar îşi va adapta controalele, începând cu următoarea reuniune. „Am implementat ajustări procedurale pentru a ne asigura că înălţimea T-tray nu poate fi uşor modificată. În unele cazuri, acest lucru poate implica aplicarea unui sigiliu pentru a oferi o garanţie suplimentară de conformitate”, a asigurat un reprezentant FIA pentru Nextgen-auto.

Performanţele Red Bull vor fi analizate îndeaproape în acest weekend la Marele Premiu de la Austin (SUA), etapa 19 a sezonului 2024 de Formula 1.

 

mail-share icon Email
viewscnt

Formula 1

Ultimele articole Toate articolele